隧道设备安装中的基础螺栓粘结和锚固技术是什么？（隧道设备安装中的基础螺栓粘结和锚固技术是什么）

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基础螺栓的粘合和锚固是一种后埋基础螺栓的固定技术。 从根本上解决了土建初期由于没有预埋设备基本部件而无法安装设备的问题。 与传统的膨胀螺栓固定相比，工艺简单，强度高，附着力好，固化收缩率小，防水，耐化学性强等。 它广泛用于隧道设备的安装，也可以用于一般设备的安装。 1.粘结和锚固的基础螺栓的原理1.锚固结构螺栓的基础粘结锚固的结构（图1），预填充锚固孔，其孔径大于螺栓的直径，然后放置钢制基础 螺栓]插入锚点。 施工步骤是：钻孔，清洁，注入粘合剂，凝胶，插入基础螺栓，固化。 2.锚固原理螺栓的基础粘结和锚固使用粘合剂将钢基础螺栓和混凝土基础粘合在一起，从而产生强大的连接力。 连接力的大小取决于粘合剂和待粘合表面之间的力。 该连接力是承载能力，其值取f1和f2的最小值，即：min =公式中的f = {f1，f2}，f1-固化的粘合剂和粉底之间的力f2 [ 固化后，粘合剂和混凝土之间的力f1和f2不仅取决于粘合剂的性能，而且随着待粘合表面积的增加而增加。 基础螺栓粘结和锚固的承载能力几乎不受温度的影响，并具有防水和耐化学腐蚀的性能。 3.技术要求（1）钻孔当钢螺栓的抗拉强度设计值≥210mpa，混凝土规范≥c20时，锚孔的尺寸和最小深度见表1。（2）锚孔的表面 应使用钢丝刷清洁，以去除浮浆，松散的物体和油渍，然后用压缩空气去除，以确保混凝土表面干燥。 （3）用压力工具注入粘合剂，将混合后的粘合剂注入锚孔。 粘合剂的选择和制备应根据产品手册进行。 （4）插入粉底螺栓以除去粉底螺栓上的污渍，在稍微胶水凝固后插入粉底螺栓，并根据产品手册确定胶凝时间。 （5）固化胶需要一定的固化时间（根据产品手册确定）。 在固化期间，不得承受任何外力。 只有完全固化后才能安装设备。 2.现场测试1.测试技术参数胶粘剂类型Araldite（aroldite）xh130a / b / c环氧树脂胶粘剂，螺栓直径12mm，锚孔直径16mm，锚孔深度200mm，螺栓暴露长度40mm。 2.试验条件极限拉力为162.4kn，锥面损坏。 3.隧道设备安装的应用1.工程概况在辽宁神丹高速公路隧道车道指示器的安装中，车道指示器的安装布置如图2所示。车道指示器的总重为59.4吨， 从隧道拱悬挂。 根据原始设计要求，使用固定的12mm扩展螺栓（每端8个）。 因为膨胀螺栓是由温度（隧道的最低温度在冬天可以达到-30℃），腐蚀（隧道是湿的并伴有大量酸性物质）和较小的力等因素固定的，所以 受设计部门，施工单位和管理部门的限制。 相互同意：更改设计并采用基础螺栓粘结锚钉（每端6个）。 2.应用情况辽宁神丹公路隧道车道指示器共126个，地基螺栓粘结锚点756个。 在施工期间，设计部门，施工单位，管理部门和胶粘剂经销商共同监督施工。 在安装车道指示器之前，根据安装的技术要求，对锚固在隧道衬砌中的悬架部件进行载荷测试。 装载重量是车道指示器总重的15倍（重1000kg）。 技能要求。